摩托車(chē)覆蓋件之一的防摔件應(yīng)該是大部分車(chē)迷買(mǎi)車(chē)回來(lái)之后第一個(gè)考慮裝的改件，在特定情況下，它們對(duì)保護(hù)你的愛(ài)車(chē)確實(shí)很有用。但是，裕甜車(chē)配提醒不管你裝的防摔套件看上去多么結(jié)實(shí)，它都不可能讓你的愛(ài)車(chē)在時(shí)速100公里的摔車(chē)中不受傷。因?yàn)榉浪ぜ嬲芷鹱饔玫臅r(shí)候是“原地倒車(chē)”和“慢速低摔”，兩輪的不穩(wěn)定性讓摩托車(chē)時(shí)刻處在危險(xiǎn)之中。

    在所有摩托車(chē)種類(lèi)中，冒險(xiǎn)車(chē)和越野車(chē)是最不怕倒的，因?yàn)樵瓘S自帶的防摔架可以很好的保護(hù)車(chē)輛，冒險(xiǎn)車(chē)的邊箱更可以當(dāng)作兩個(gè)超大防摔塊來(lái)用;NK街車(chē)幾乎沒(méi)有車(chē)殼，倒車(chē)最多摔鏡子，蹭車(chē)把，也不怎么怕倒;運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)的全套車(chē)殼極其容易受傷，車(chē)把很窄，不能像街車(chē)車(chē)把和越野車(chē)把那樣在倒車(chē)時(shí)保護(hù)車(chē)身，且原廠幾乎不帶任何防摔件，最需要安裝改裝防摔件。

    運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)的防摔改裝件包括：車(chē)架防摔，前叉防摔，起車(chē)球/后搖臂防摔，車(chē)把末端防摔，引擎護(hù)蓋套件，油箱防摔和排氣防摔。除油箱防摔和排氣防摔比較雞肋外(油箱防摔只對(duì)川崎部分油箱特別向兩側(cè)突出的車(chē)型有用，排氣防摔只有對(duì)特定車(chē)型和特定排氣有售，很難買(mǎi)到適合你車(chē)型和排氣用的產(chǎn)品)，其它的防摔件其實(shí)都蠻有用的。

    如果一定要按照重要性來(lái)分配先后的話，起車(chē)球/后搖臂防摔應(yīng)該最先裝。它除了可以保護(hù)后搖臂，還可以用來(lái)架車(chē)，價(jià)格實(shí)惠，屬于必備改裝件。

    其次改裝的是前叉防摔和引擎護(hù)蓋套件(包括引擎護(hù)蓋，電機(jī)護(hù)蓋和離合護(hù)蓋三個(gè)部分)，摩托車(chē)覆蓋件的車(chē)殼都是損耗件，摔了換套就行，但引擎蓋，車(chē)架，前叉，后搖臂這些“硬件”摔到了就非常麻煩，引擎蓋蹭破了會(huì)漏油。車(chē)架防摔對(duì)于減小倒車(chē)/慢速低摔損害時(shí)很有用，但車(chē)迷對(duì)它的評(píng)價(jià)一直存在著爭(zhēng)議性。部分車(chē)迷認(rèn)為固定車(chē)架防摔的螺絲通常會(huì)替代車(chē)架/引擎連接螺絲，一旦摔車(chē)，車(chē)架防摔螺絲變形，可能會(huì)把車(chē)架也弄變形。

    車(chē)架防摔工作順利了能防止車(chē)輛外部磨損，不順利了可能會(huì)造成車(chē)架變形，得不償失，并以賽車(chē)都不裝防摔膠來(lái)證明自己觀點(diǎn)的正確性。不過(guò)如今大品牌車(chē)架防摔的設(shè)計(jì)者早已考慮到了這些問(wèn)題。好的車(chē)架防摔并不會(huì)支出車(chē)架太長(zhǎng)，相較于容易彎折的棍式設(shè)計(jì)，很多廠商開(kāi)始使用厚重的塊狀設(shè)計(jì)。MOTOGP車(chē)隊(duì)錢(qián)多摔什么都可以直接換新的，自然不需要裝防摔，很多跑低等級(jí)賽事的賽車(chē)和大部分賽道車(chē)都是裝車(chē)架防摔的。

    總的來(lái)說(shuō)，車(chē)架防摔可以裝，記得裝知名品牌出的產(chǎn)品就好。將車(chē)把末端防摔放在最后提不是因?yàn)樗恢匾菐缀跛心ν熊?chē)原廠就配有車(chē)把末端防摔，你完全可以摔過(guò)一次之后再換改裝件。